Sparsame Autos wie z.B. der 3 Liter Lupo von VW sind zwar gut für das Image eines Unternehmens und schonen auch die Geldbörse, doch Kompromisse im Fahrspaß und teureren Erstkosten für die Fahrzeuge sorgen dafür, dass sparsame Autos beim Massenpublikum nicht in dem Maße ankommen, wie man dies bei den momentanen Benzinpreisen vielleicht erwarten würde. Auch für Automagazine ist es spannender über neue Sportwagen mit mehreren Hundert PS zu berichten als über ein Mini-Auto mit schwachem Motor und niedrigem Benzinverbrauch. Erst wenn es die Autohersteller schaffen, auch benzinsparende Autos zu günstigen Preisen und mit einem attraktiven Äußeren auf den Markt zu bringen oder alternative Antriebe populär werden, wird es auch gelingen damit einen breiteren Markt zu erobern. Der neue Fiat 500 ist hier ein guter Anfang – und der Markt für sparsame Autos beginnt sich gerade erst zu öffnen.

Die Spritfresser – Warum sparsame Autos keine Chance haben

(Phönix Doku 2007)

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